Üretiminin yüzde 30’unu 25’i aşkın ülkeye ihraç eden Dorukmak Makine’nin Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Berke Kurtuluş, otomotiv süspansiyon, direksiyon ve aktarma sistemlerinde kullanılan toz lastiklerinin amortisör millerinden rotil mafsallarına, aks kafalarından direksiyon kutusu bağlantılarına kadar tüm kritik noktaları dış ortamın aşındırıcı etkilerinden koruyarak sistem ömrünü ve sürüş güvenliğini doğrudan etkilediğini belirterek, bu parçaların dayanımında elastomer reçete tasarımının belirleyici rol oynadığını vurguladı.

Geleneksel üretim süreçlerinde yaygın olarak tercih edilen petrol bazlı proses yağlarının ithalata dayalı olması nedeniyle maliyet dalgalanmaları ve tedarik zinciri riskleri oluşturduğuna dikkat çeken Berke Kurtuluş, “Aynı zamanda karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik küresel hedefler, sektörü alternatif hammaddelere yönelmeye zorluyor. Biz de bu doğrultuda Ar-Ge çalışmalarımızı hızlandırdık” dedi.

Karbon ayak izinde düşüş sağlanıyor
Geliştirilen yeni reçetelerde bitkisel bazlı yağların kullanıldığını ifade eden Dorukmak Makina Ar-Ge Sorumlusu Özcan Cura da, bu yağların yenilenebilir kaynaklardan elde edilmesi sayesinde çevresel açıdan önemli avantajlar sunduğunu kaydetti. Yapılan analizlerde, bitkisel yağ kullanımının karbon ayak izini fosil bazlı yağlara kıyasla düşürdüğünün görüldüğünü belirten Cura, “Bu yaklaşım, sürdürülebilir üretim hedeflerimize somut katkı sağlıyor” diye konuştu.

Bitkisel yağların yerel ve bölgesel kaynaklardan temin edilebilmesinin, üretim süreçlerinde dışa bağımlılığı azaltan önemli bir unsur olduğuna işaret eden Dorukmak Makine Ar-Ge Özcan Cura, bunun hem maliyet öngörülebilirliği hem de üretim sürekliliği açısından avantaj yarattığını söyledi.

Performanstan ödün verilmiyor
Ar-Ge sürecinde bitkisel yağların kauçuk matrisi ile uyumu, dolgu dağılımına etkisi ve vulkanizasyon davranışının detaylı şekilde incelendiğini aktaran Cura, “Elde ettiğimiz sonuçlar, doğru formülasyonla mekanik dayanım, esneklik ve düşük sıcaklık performansı gibi kritik özelliklerin korunabildiğini, hatta bazı durumlarda iyileştirilebildiğini ortaya koydu” dedi.

Uzun dönem yaşlanma performansının da dikkatle ele alındığını belirten Dorukmak Makina Ar-Ge Sorumlusu Özcan Cura, bu kapsamda antioksidan sistemler üzerinde optimizasyon çalışmaları yürüttüklerini ifade etti.

Uluslararası lojistikte büyüme hedefi doğrultusunda adım atan ESA Lojistik ve Gümrükleme, Romanya’da şirketleşmeye gitti. Romanya’da yalnızca taşımacılık değil; depolama, gümrük ve sigorta süreçlerini de kapsayan entegre hizmet modeliyle çalışacak olan firma, yakın dönemde Slovakya’da açılması planlanan ikinci Avrupa ofisiyle bu ağı daha da genişletmeyi hedefliyor.

ESA Lojistik ve Gümrükleme Yönetim Kurulu Başkanı Erdi Altıntaş, Romanya’nın şirketin Avrupa vizyonunda stratejik bir merkez konumunda olacağını kaydetti. Altıntaş, ülkedeki yapılanmanın yalnızca operasyonel bir genişleme değil, aynı zamanda bütünleşik hizmet modelinin sahaya yansıması olduğunu belirterek, “Romanya’da gümrük ve sigorta hizmetlerini de kapsayan entegre bir yapı kurduk. Depolama altyapımızı da güçlendirerek müşterilerimize uçtan uca çözüm sunacağız” dedi.

Romanya’nın gelişime açık yapısı ve artan yatırım potansiyelinin altını çizen Altıntaş, bu pazardaki varlıklarını daha da güçlendirmekte kararlı olduklarını ifade ederek, “Avrupa doymuş gibi görünse de hâlâ çok önemli fırsatlar barındırıyor. Romanya ise bu fırsatların en somut şekilde hissedildiği ülkelerden biri. Zaten uzun süredir aktif olduğumuz bu hatta, ofis yatırımıyla birlikte daha güçlü bir konuma geliyoruz” diye konuştu.

HEDEFTE SLOVAKYA VAR

Avrupa’daki büyüme planlarının Romanya ile sınırlı kalmayacağını dile getiren Altıntaş, ikinci adımın Slovakya olacağını açıkladı. Altıntaş, “Avrupa’daki yapılanmamızı çok merkezli bir yapıya dönüştürmek istiyoruz. Romanya’dan sonra Slovakya’da açacağımız ikinci ofisle birlikte, bölgedeki operasyonel gücümüzü ve hizmet hızımızı önemli ölçüde artıracağız” ifadelerini kullandı.

ESA Lojistik’in farkının, müşterilerine uçtan uca hizmet sunabilen entegre yapısı olduğuna dikkat çeken Altıntaş, bu modelin özellikle ihracatçılar için önemli avantaj sağladığını belirtti. Altıntaş, “Bir ürün Türkiye’de üretildiği andan itibaren, Avrupa’daki son alıcısına ulaşana kadar tüm süreci kendi altyapımız ve ekibimizle yönetiyoruz. Ara nakliye, depolama, elleçleme, paletleme, gümrük işlemleri ve ihracat–ithalat sigortası dahil tüm zinciri tek elden yürütüyoruz” dedi.

Araç filosu, hızlı teslimat kabiliyeti ve esnek çözümleriyle Avrupa parsiyel taşımacılığında öne çıkan ESA Lojistik, Romanya merkezli yapılanması, depolama ve sigorta hizmetleriyle güçlendirdiği entegre modeli ve Slovakya hamlesiyle Avrupa’daki büyümesini kalıcı hale getirmeyi amaçlıyor.